之江观察丨农村“快递自由”,关乎“国之大者”
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让人民生活幸福是“国之大者”。近年来越来越多的农民开始享受到与城里人一样的快递服务便是一个生动缩影。8月24日国务院新闻办举行的新闻发布会上,国家邮政局负责人介绍,目前全国每天的3亿件快件里,2.4亿是电商快件,全网每天有1亿件包裹是到农村的。2012年到2020年,快递平均单价降低了8元。

“快递下乡”工程2014年就已经启动,但是明显是在这两年走上了快车道。尤其是今年,关于“2025年前实现村村通快递”“快递进村”等提法在多个会议和场合被重点强调,而目前快递网络已覆盖98%的乡镇、50%的行政村。

业务量增长的背后,能看到一个国家加强乡村振兴基础设施建设的决心。打通乡村快递“最后一公里”,邮政快递业务成为巩固脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略的重要力量。就像网络上最近流行的关于中国邮政无处不到的段子,“只要是中华人民共和国领土范围内都能到”,这句承诺成为中国特色社会主义制度优越性的一个写照。

全网每天有1亿件包裹发往农村,这个比例已经超过了总量的40%,而且还会继续增加。截至2020年底,中国的网购人数达7亿,其中农村网购人数达2.5亿。中国农村居民消费和农村新零售,正在以飞快的速度崛起。田里的农特产品通过快递物流体系源源不断地出村进城,城里的消费品也通过邮政通路源源不断地进村入户。

构建新发展格局以来,就有专家提出,提振内需,农村是重点。有数据可以佐证,今年上半年,我国乡村消费品零售额27807亿元,同比增长21.4%。自从2014年以来,我国乡村消费年平均增速高于城镇近1.2个百分点。有量的增加,更有质的提升。如今农民的“购物车”越来越注重品质,智能电器、电子产品、新能源汽车等不断进入农家。乡村消费潜力的勃发扩大了内需,对经济的拉动作用日益增强。

国家层面充分意识到了物流体系对释放农村内需潜力的重要性,部署层层推进、不断提速。7月14日召开的国务院常务会议、7月30日召开的中共中央政治局会议都对完善农村物流快递体系提出了相应要求。7月26日的国务院政策例行吹风会上,国家邮政局、农业农村部、商务部等部门对加快农村寄递物流体系建设作出了具体安排。

浙江作为电商大省、快递大省,快递进乡村的步伐更快。今年4月印发的《关于推进浙江省乡村物流补短板强弱项工作的意见》明确提出,到2022年底,实现全省快递进村100%全覆盖。目前,杭州、嘉兴、湖州等地先后达标,实现了“快递自由”,其余各市的进度条还要加紧拉满。与时间赛跑,就是与机遇赛跑。物流成本仍有降低空间,像遂昌借力数字化改革,搭建三级物流体系,就实现了快递费用大幅降低。

随着高质量发展建设共同富裕示范区的不断推进,乡村振兴战略的不断落实,农民手中的“钱袋子”逐渐鼓起来了,消费潜力在增长,消费需求在增加。而市场的反应更快,无论传统企业还是互联网巨头,都在着力布局下沉市场,搭建供应链,培养消费习惯。必须明确,贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系、打通乡村消费“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”迫在眉睫,也势在必行。