经排摸，我县日均客流偏低的冷僻线路有23条，乘客出行需求集中于赶集、务工及农资采购等场景。因早晚集中出行与日常客流稀疏现象突出，车辆空驶率长期居高不下，经济效益和社会效益持续偏低。

“公交冷僻线路的优化势在必行，可以采取错时发车的方式，1辆车兼顾2条或者3条等多条区域线路的运营”“对于部分线路重叠的公交线路，要及时进行合并运营，降低车辆空驶率”“公交冷僻线路调整前后都建立评估机制，广泛征求群众意见，并同步开展宣传”……围绕协商主题，与会委员畅所欲言，提出一系列针对性意见建议。参会部门负责人认真聆听，仔细记录意见和建议，不时与委员们进行交流。

预约式（呼叫式）、网约式（微公交）作为一种新型公交运营模式，不仅有效填补了公交服务空白，提高公交资源利用效率，降低公交空载率，又能满足个性化需求。对此，委员们建议，要按照出行群体需求，设立“线上+线下”预约方式，特别是针对老年群体手机操作不熟练等情况，可安排就近的村（社区）干部、网格员帮助老人进行预约。要做好前期调研，加强与各镇乡（街道）、村（社区）的沟通协作，通过入户走访、实地调研、座谈交流等方式，积极听取群众意见，让公交运营模式更贴近群众实际需求。要畅通宣传渠道，在公交站台、村委会等地设立宣传点，分发宣传页，介绍预约乘车的操作流程，帮助乘客快速掌握预约乘车方法。

委员们还建议，要建立健全公交线路动态优化机制，根据城市建设和群众需求的不断变化，及时分析研判，科学合理应对，助力城市交通高质量发展，为广大市民提供品质更优良、运转更高效、群众更满意的公交服务。