6月7日，载重吨位126吨的“金海886”远洋渔船已经返港，正在舟山国家远洋渔业基地惠群码头卸下鱿鱼、金枪鱼等大批冻品。该码头相关负责人方哨预计，今年5至7月，将有超过200艘远洋渔船陆续到港。

这些跨越重洋的渔获，揭开了浙江“休渔不休味”的产业一角。

东海进入伏季休渔已逾一个月。往年这个时候，带鱼、鲳鱼、梭子蟹等常见海捕海鲜会逐渐从菜市场消失，不少浙江家庭习惯在休渔前多买几袋塞进冰柜。但今年，记者在杭州、宁波、舟山等多地菜市场走访发现，这种“囤一点”的习惯正慢慢变淡。

“现在想吃什么随时买，没必要囤。”杭州笕桥水产市场，一位正在挑选大黄鱼的市民告诉记者。

浙江人的餐桌上，大黄鱼照常上桌，带鱼段、小黄鱼冻品供应充足，连帝王蟹的价格都跌到了“亲民线”。缺口没出现，市场比往年更从容。

这份从容从何而来？近日，记者从“东海鱼仓”舟山出发，沿产业链一路探访，寻找休渔期里浙江“鲜不断”的秘密。

根据浙江《关于推进农林牧渔业扩面强能提质增效的指导意见》，今年浙江海水产品总产量目标超过520万吨。这个数字背后，是一整条海洋渔业产业链的全力运转。

船歇了，鲜不断

迈入仲夏，舟山沈家门渔港内桅杆林立，千艘应休渔船整齐停泊。趁着天晴，渔民们三三两两在甲板上翻晒渔网、衣物。

渔港不远处的舟山国际水产城，海风从东海呼啸灌入，却没带来熟悉的腥鲜味。

一楼售卖区，冻品摊位前略显冷清；而拐角处的电商园区，则是不同的另一番光景。“海鲜大码头”门店前，老板陈伦正半蹲着，和店员一起将一尾大黄鱼小心装进定制打包盒，金色的鱼鳞灿灿发亮。“这是昨夜从桃花岛乘船运来的，半天之后就能送到杭州客户手上。”陈伦起身告诉记者。

船归了港，养殖业及时补位。

眼下，大黄鱼已是浙江海水鱼养殖的第一大产业。根据浙江省海洋经济发展厅规划，到2030年，大黄鱼全产业链产值将提升至240亿元。与此同时，梭子蟹等甲壳类水产品的设施化养殖规模也在快速攀升。

在市场，大黄鱼相似的外表下藏着不同身价。据介绍，养殖大黄鱼大致可分为两类：野化大黄鱼采用深海网箱或围栏养殖，保留部分野生鱼特征，肉质紧实鲜甜；普通大黄鱼则已规模化养殖，口感稍逊，性价比更高。

在浙江沿海走一圈，大黄鱼的“家族地图”格外精彩。

根据温州市农业局数据，温州去年大黄鱼产量达2.2万吨，稳居全省第一；舟山岱衢族大黄鱼则以口感闻名，被誉为“深海黄金”，一鱼难求；台州坐拥省内最大大黄鱼养殖基地，据媒体报道，去年大陈岛年产量突破1万吨；宁波象山高泥村更是被誉为“浙江省黄鱼养殖第一村”，其网箱养殖大黄鱼远销韩国、日本。

这些来自不同产区、不同品系的大黄鱼“游”上餐桌，在休渔期撑起了一片“鲜”。

不过，记者在电商园区注意到：伏季休渔禁售期间，除了大黄鱼和少量梭子蟹，其余六种经济渔获物几乎找不到养殖“替代品”。陈伦表示，海钓虽能补上部分需求缺口，但量少价高，在市场很难看到鲜货。

对此，一位业内人士解释道，银鲳、鲐鱼、小黄鱼的繁育养殖技术近年陆续取得突破，但还没完全迈向产业化阶段；带鱼、虾蛄（皮皮虾）和龙头鱼则仍卡在探索阶段。

冻品满，货不停

“这些品类没有鲜货，但冻货管够。”陈伦话锋一转，摆手招呼店员发货。记者看到，一箱箱被装车的冻品，正是冰冻带鱼段、小黄鱼、鲳鱼等。它们将经由冷链物流发往全省各地。

冻品从哪儿来？陈伦领记者走进门店深处，里面藏着一座小型冷库，整齐码放着各式水产冻货。他笑着说：“在舟山各家水产门店都有小冷库，自休渔前两三个月就开始囤货了。”

光靠市场商家自我调节，很难平稳度过这个休渔“真空期”。对此，舟山自有妙招。

来到水产城的“鱼篮子”门店，没有渔获展柜，桌上却摊着十来个账本，记录着休渔期以来向市菜篮子供货的数量和价格。

“这是北门店的账本，这是西园店的账本……”该门店负责人夏波越指着账本上的“菜篮子”门店名称说，“鱼篮子”点位会定期向市域“菜篮子”门店供货。

据介绍，为保障休渔期海鲜平价、稳定供应，近年来舟山以“鱼篮子”门店补充百姓消费的“菜篮子”——提前数月规划储备渔获冻品，并统筹投放到各个街道的“菜篮子”门店。

夏波越领着记者往门店深处走去，一个恒温零下25度的冷库坐落其中。拉开冷库门，寒气扑面而来。步入其中，记者看到带鱼段、鲳鱼片等冷冻海产品等被妥善装箱封存。夏波越介绍，该“鱼篮子”点位就有库存约100吨，而这样的点位，全舟山共有25个。

有统筹规划，还得有冷链配套。夏波越走出门店，向西一指：“那是我们水产城打造的水产冷链物流园，建成后有5万吨级库容。”约500米外，一座六层冷链园区赫然矗立。

这种巨型“冰柜”在浙江并不鲜见。近年来，浙江先后打造舟山、宁波、嘉兴、台州、温州、杭州6个国家骨干冷链物流基地。据浙江发改委数据，六大基地合计已建成总容积达468万立方米，占全省总库容的23%，入驻上下游企业总数达5272家。

从港口码头到城市餐桌，一条覆盖全省的“冷链高速路”已然成形。

东海外，市场连

舟山国际水产城普渔乐商店里，几位市民正围着展柜。冰柜里码着一排规整的鱿鱼冻品，标签上写着“远洋捕捞直供”。“冻鱿鱼一直卖得最好，也是舟山的特色。”店员热情介绍，“最近帝王蟹也降了不少，可以试试。”

8大禁售海洋捕捞水产品留下的空档，正由远洋渔业和进口资源接上。

舟山国家远洋渔业基地惠群码头，汽笛声声，吊臂起落。一箱箱远洋鱿鱼从靠岸的冷藏船上稳稳吊起。这里是全国最大的远洋自捕水产品输入专业码头。据统计，今年5月码头渔货装卸共8.6万吨，同比增加90.18%。

远洋渔获来自公海，而帝王蟹则多从俄罗斯乘船而来。

根据舟山市出口水产行业数据，舟山去年进口帝王蟹达2300吨，已成为帝王蟹进入国内市场的关键枢纽。

舟山市民王先生正在普渔乐商店打包一只帝王蟹，准备带回家加工。“现在帝王蟹的价格，不比梭子蟹贵多少了。”王先生拍了拍打包盒感叹道。记者了解到，帝王蟹市价持续走低，每斤已降至200元出头；而时价的养殖梭子蟹，价格能达到140元/斤。

在宁波象山石浦新港码头，从俄罗斯深海捕捞的雪蟹和帝王蟹，经由大型活蟹运输船运抵后，被迅速送进暂养池。据了解，帝王蟹暂养池水温维持在0至5摄氏度,并保持高盐环境。

依托配套冷链物流，这些海鲜将被分拨至浙江乃至整个长三角地区，主打“鲜活直达”。此外，台州玉环大麦屿港、嘉兴港乍浦港区等，均设有帝王蟹进口与转运中心。

帝王蟹进口数据的增长，是全国蟹类水产品进口激增的一个缩影。根据俄罗斯渔业协会（VARPE）统计，2025年，俄罗斯对中国出口约4.5万吨螃蟹，同比增长10.4%。旺盛的市场需求，正在浙东沿海催生出一张进口、暂养到分拨的进口海鲜集散链条。

为了让这些远道而来的海鲜更快“游”上餐桌，各地海关的“绿色通道”正全面提速。近期，舟山、宁波、台州、嘉兴等地的海关纷纷推出优先通关、提前申报、极速查验等便利措施，让进口海鲜得以一路“鲜”行。

这些便利措施落地后，进口海鲜进入浙江市场的速度明显加快。记者离开普渔乐商店时，拎着海鲜的市民进进出出，市场里依然热闹。