10月9日，从中铁二局、江北区铁建中心了解到，在中铁二局承建的通苏嘉甬高铁跨宁波绕城高速特大桥施工现场，随着首件无砟轨道底座板混凝土顺利浇筑完成，标志着项目正式启动无砟道床施工，为通苏嘉甬高铁按期通车奠定了坚实基础。

据介绍，无砟道床施工是高速铁路铺轨前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂，工序衔接紧密，包括混凝土底座板及限位凹槽、隔离层及弹性垫层、轨道板铺设及精调、自密实混凝土灌注、收面养护等多个关键工序，各工序环环相扣、一次成型。底座板作为无砟道床的“根基”，其施工质量直接决定轨道结构的平顺性和列车运行的安全性、舒适性。

为保障无砟轨道道床板浇筑，中铁二局项目部与区铁建中心超前谋划、精细管控，落实测量双检、全程旁站盯控，拆模后及时复核尺寸与外观，总结首件经验形成标准化作业文件。首件顺利浇筑，标志项目转入线上轨道施工，验证了各项施工方案，为后续大面积施工及线路开通奠定坚实基础。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自南通西站引出，途经江苏南通、苏州，浙江嘉兴、宁波，终至宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。通甬高铁建成后，将与盐通高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

来源 江北发布