吉利在宁波形成完整汽车产业链，宁波精准服务企业，吉利反哺宁波，双方深化合作，同频共振续写精彩。

甬派君有话说

一座城，如何被读懂？

有人从远方来，把梦想种在这里；有人从这里出发，一次次把目光投向这片土地。来去之间，他们成了这座城的“读城人”。

正大、江丰、敏实、舜宇、吉利……这些名字背后，是来者与归者的共同选择。他们读懂了什么？

宁波，话不多，事做得多。所谓“打造一流的营商环境”，就是用最朴素的方式——让奋斗者安心做自己的事，让每一个实干的人找到扎根的土壤，让每一个承诺都落地有声。

听他们读城，便是读一种生长的逻辑。

制图：毛雪娇

晚上7点，透过我的办公室窗户向外望去，足有6个足球场大小的吉利全球全域安全中心内灯火通明。这里是目前全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，覆盖汽车全生命周期的安全验证体系。

以这里为圆心，吉利在宁波的布局仍在延伸。南侧，汽车集团总部项目已进入桩基施工；东侧，smart全球总部项目正在安装幕墙玻璃……

我们的董事长李书福被业内称为“汽车狂人”。他不止一次公开说：“吉利汽车从台州出发，在宁波腾飞。宁波是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器，是实现企业家梦想的乐园。”

自1999年，在北仑落子以来，吉利已在宁波布局4大全球管理总部、6家研究院、1家省级技术创新中心、1家全球全域安全中心、5家整车制造工厂、4家动力总成制造工厂以及多家零部件工厂，形成了集研发设计、整车及关键核心零部件制造、采购、销售、服务、备件、物流、人才培训培养、汽车金融及汽车赛事运动于一体的完整汽车产业链。

这样的布局，在全球也算是独一无二。更为重要的是，双方携手共进的故事仍在继续。

吉利全球全域安全中心。（卓松磊 殷聪/摄）

宁波是吉利的真爱

作为吉利汽车集团CGO（首席政府事务官），我与政府部门打交道的时间很多，可以说是宁波与吉利双向奔赴的见证者之一。

在我看来，吉利是宁波的心头好，宁波也是吉利的真爱。

从2000年“美日”汽车在甬呱呱坠地，到去年“极氪9X”“极氪007 GT”等车型的惊艳亮相，陪伴吉利一路成长的宁波，见证了企业从“小舢板”向“巡洋舰”的跨越。

或许很难想象，吉利每一次跃进，都或多或少与宁波有关。

中国的消费者可能还记得，进军汽车产业初期，董事长李书福曾说汽车就是“四个轮子加两个沙发”，当时，吉利提出要造“老百姓买得起的汽车”。

价廉物美的背后，是吉利汽车在档次、品质等各个方面与合资品牌间的差距。但靠价格换市场，终究是饮鸩止渴。

2000年，“美日”汽车在北仑下线。（企业供图）

2007年，吉利汽车发布《宁波宣言》，宣布从单纯的成本领先，向技术先进、品质可靠、服务满意战略转型，吉利汽车进入2.0时代。

就是在这个战略的指引下，吉利在宁波生产的“帝豪EC718”，连续7年成为中国经济型轿车的销量冠军。

2014年，吉利汽车发布3.0精品车战略，要为消费者造动感、精致的精品车，吉利汽车首款3.0代表作“博瑞”也在春晓基地诞生。

2021年，吉利在前湾新区公布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”，加快向智能化、绿色化、全球化转型。

同年，极氪全球总部正式落户宁波，宁波成为吉利新能源汽车研发和生产的高地，为吉利新能源汽车的快速发展提供了强有力的支持。

多年来，吉利的向上之根，始终扎在宁波。宁波不仅是吉利的战略要地，技术、人才的发展高地，也是整零协同的产业发展重地。

可以说，宁波是吉利产业布局最多的城市。这背后是吉利对宁波的热爱，是吉利对宁波产业携手共进的期待，也是宁波对企业精准服务，营造良好营商环境的投桃报李。

吉利汽车研究院。（企业供图）

政府的“隐身”与“出手”

时间拨回至1999年。

那时吉利刚刚决心转型造车，缺资金、缺技术，甚至没有完整的造车资质，是宁波不遗余力伸出援手，让吉利在北仑打下第一根桩，开启了政企双向奔赴、互相成就的征程。

当时，民企造车还没有先例，很多人不相信，政府内部也有分歧，但宁波以超凡的气魄接受了吉利。让吉利得以在宁波落地生根、开花结果。

刚刚落地时，企业不熟悉审批流程，部门就派业务骨干上门，量身定制办事指南；一个环节办结，专人引导衔接下一个环节；材料不全，耐心列出清单，绝不让企业多跑冤枉路。有一次我们到部门办事，局领导直接召集相关科室现场办公，半小时就把所有问题解决干净利落。

余姚领克工厂。（殷聪/摄）

在宁波，政府部门平时很少主动打扰企业，给企业增加负担，但企业一旦遇到困难，政府出手又快又准。

2020年2月，受疫情、交通管制、零部件供应中断影响，吉利春晓基地近4000个零配件供应告急，无法正常生产。

一封求助信发出，市经信、交通等多个部门迅速行动：召开协调会、组建运输保障群、推动配套企业复工复产，梳理出302家本地零部件企业供吉利选择，最终稳住了生产。

听说吉利要拓展新能源汽车项目，北仑区领导力排众议，将原先发展电子创新产业园的地块交到吉利手中；听说吉利舍近求远，整车出口需绕道上海，一年需要多花5000万元运费，政府部门紧急召开协调会，北仑、梅山相继建起滚装码头，结束吉利绕道出口的历史。

得知吉利要在前湾新区落地研究院项目，市领导多次协调，强调研发对于整车制造的重要性，让吉利汽车研究院项目得以加速落地。

为保证余姚整车项目的顺利推进，政府部门可以做到随叫随到上门服务，项目建设所需的原材料进场慢，余姚临时开辟码头，让项目得以加速推进。

……

正是20多年来一次次的帮扶，让我们信心满满，项目建设不断提速，投资力度不断加码。2025年，吉利在宁波实现工业总产值1988亿元，整车产量逾58.5万辆。其中，新能源整车达38.3万辆。

也正是这一次次的帮扶，让我们能够迅速反哺宁波，助力宁波奔向新能源汽车之城。

领克Z10。（企业供图）

在梅山，原电子创新产业园地块如今已成为极氪的重要生产基地之一，去年下线的“极氪007GT”“极氪9X”等热门车型均来自此基地。

在余姚，领克工厂提前9个月投用，第一年的产值就超过了100亿元，成为当时余姚产值第二高的制造业企业。

在前湾新区，吉利汽车研究院已成为企业的全球研发中心，1.8万余人的研发队伍，让CMA、BMA、SPA、SEA（浩瀚）等四大世界级模块化架构，撑起了整个企业的汽车架构体系，“千里浩瀚”成为企业重要的智能辅助驾驶解决方案。

数据显示，在吉利等整车企业以及零部件企业的带动下，去年，宁波汽车制造业实现工业总产值4330亿元，占宁波规上工业总产值的比重达16.2%，顺利成为宁波第一大产业。

这些就是宁波与吉利双向奔赴最好的证明。

“极氪001FR”。（企业供图）

同频共振不负期待

政府部门20余年如一日地关心企业、支持企业，我们也要协议一签，责任在肩，说到做到，不放空炮，更好地融入宁波、反哺宁波，进一步提高吉利在宁波的分量，提升宁波在吉利的份额。

当宁波吹响新能源汽车之城建设的“冲锋号”，吉利随即发布两个蓝色吉利行动计划，2022年至2024年，吉利在甬投入超200亿元，通过加速改造原有燃油车生产线，推进新的新能源汽车项目，将在甬的新能源汽车产值从2022年的1000多亿元拉升至2024年的2000亿元，实现了吉利与宁波汽车产业的新能源化转型。

而这仅仅是个开始。

去年10月，东钱湖畔，吉利与宁波市政府签署了深化战略合作框架协议，开启吉利在宁波的新一轮投资布局。

这是继2021年、2022年之后，吉利再次“加码”宁波。

根据合作协议，双方将在深化现有合作领域的基础上，进一步提升彼此在战略布局中的核心地位，携手推动区域经济与民族汽车工业的高质量发展。其中，“全”和“新”是此次协议中的两大关键词。

极氪工厂。（殷聪/摄）

在全品类研发制造上，吉利将依托宁波五大工厂的智造能力和产能优势，加快完善吉利系新能源品牌矩阵，推动多品牌、多品类新能源车型研发生产。同时，加快打造全固态电池、智能网联汽车等创新生态，围绕甲醇电动开展全方位合作，共建产业生态。

在新领域拓展上，吉利将聚焦新能源场景应用、赛车赛事国际化拓展、知识产权保护、品牌推广等，构建全要素、全场景服务体系，重点推进人工智能、甲醇电动、智能网联等新兴技术落地，推动科技创新与产业创新深度融合。

……

从创业扎根到转型突破，再到战略升级，吉利之所以持续看好宁波、选择宁波、投资宁波、建设宁波，答案清晰而朴素：

这里有敢为人先的胸怀，有精准高效的服务，有长期稳定的环境，更有政企同心、互相成就的默契。

在战略蓝图与项目落地的同频共振中，宁波与吉利的故事，还将写下更扎实、更精彩的篇章。

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