我是一只雪蟹，来自俄罗斯深冷海域。11月8日，我和49.1吨兄弟姐妹挤在“福林”轮上，漂洋过海来到象山石浦新港码头。

你问我们为啥进入中国的第一站是象山口岸？听我慢慢道来。

今年1月31日，我们家族23吨“先遣部队”就坐着“糖果”轮来过这儿，那是象山口岸正式开放后的第一船雪蟹。

订走那船雪蟹的货主浩洲（象山）水产贸易有限公司总经理刘凯磊尝到甜头，这回直接把订单翻了一倍多——49.1吨，货值700余万元。

工人将完成分拣装箱的雪蟹搬进车厢。本文图片均由林昱辰 摄

选择象山，离不开这里的地理位置。

刘老板算了一笔账：从石浦新港码头卸货，到上海、杭州，需要两三个小时车程。我们雪蟹娇贵得很，对保存条件要求严苛，路上少折腾一小时，成活率就高一大截。

更让我们佩服的是口岸部门的效率。象山县港航口岸管理中心牵头协调泊位，海关、边检、海事联检单位给我们开了“提前申报、预约查验、联合登临”的绿色通道。

船舶到港即检、检完即作业，我们几乎是脚不沾地就进了养殖池和分销环节。

说到底，象山口岸开放的红利，我们雪蟹的感受最为直接。

2025年12月象山港港区、石浦港区扩大开放通过国家验收，今年是正式开放后第一个完整运行年，截至10月，外贸累计贸易额已达21.45亿元。

石浦新港码头还是宁波唯一海运进境食用水生动物指定监管场地。从23吨到49.1吨，翻倍的不只是数字，更是象山口岸从“通道”向“枢纽”的变化。

宁波边检站民警夏永辉、俞江毅在“福林”轮甲板检查袋装物品。

至于为啥两船时间隔了这么久？现在是我们家族的销售旺季，市场需求上来了，我们这才大批出动。

未来，会有更多兄弟姐妹从象山口岸进入中国市场。刘老板也拍胸脯说了：以后还走象山。

我们蟹族用钳子投票——这地方，来得值。

来源 甬派